往(wǎng)複活塞(sai)式高壓(yā)壓縮機(ji)常見故(gù)障

2025/12/13

　　往複(fú)活塞式(shi)空壓機(jī)在軟包(bāo)裝塑料(liao)行業中(zhong)起着極(ji)其重要(yào)的作用(yòng)。例如：制(zhì)袋時将(jiang)其用到(dao)打孔機(ji)上進行(hang)氣沖打(dǎ)孔；印刷(shuā)塑料時(shi)，也有人(rén)将其用(yong)到汽缸(gāng)上對膠(jiāo)印壓輥(gun)起升降(jiàng)作用。往(wǎng)複㊙️活塞(sai)式壓縮(suo)機性能(neng)🏃🏻‍♂️優良，具(jù)有噪聲(sheng)低、油耗(hao)省、比功(gong)率低等(děng)優點，但(dàn)在生産(chǎn)中易出(chu)現🈚排氣(qi)量降低(dī)、排氣溫(wēn)度高🌈、油(you)溫高、敲(qiao)缸聲、活(huo)塞卡住(zhu)或🙇🏻咬住(zhu)等故障(zhàng)。

　　一、往複(fu)活塞式(shi)空壓機(jī)的工作(zuò)原理往(wǎng)複活塞(sai)式空壓(ya)機👣一般(ban)由電動(dòng)機經三(san)角帶帶(dai)動軸旋(xuan)轉，再經(jing)連杆帶(dài)動活塞(sai)産生往(wǎng)🈲複運動(dong)，使氣閥(fa)、活塞、汽(qì)缸所組(zu)成的活(huo)塞腔容(rong)積發生(shēng)變化，達(dá)到壓縮(suo)空氣的(de)目的。壓(ya)縮空氣(qi)經中冷(leng)器再進(jìn)行壓縮(suō)，最後進(jin)👉入儲氣(qi)罐💞。儲氣(qi)罐主要(yao)由筒體(tǐ)、壓力表(biǎo)、安全閥(fa)等🏒組成(chéng)，可以穩(wěn)📧定空氣(qi)管路💋壓(yā)力，減少(shao)壓縮機(jī)工作時(shi)所引起(qi)的壓力(li)波動。若(ruo)某種原(yuan)因使其(qí)内部的(de)壓縮空(kōng)氣超過(guo)額定氣(qi)壓，安全(quán)閥會自(zi)動開啟(qi)，将壓縮(suo)空氣排(pái)入大氣(qì)中，保證(zhèng)安全運(yun)行。我廠(chǎng)使用的(de)💞是福建(jian)壓縮機(jī)⛷️總廠🚶‍♀️生(shēng)産的V-0.3/10型(xing)和W-0.6/10型空(kong)壓機，安(ān)全閥的(de)開啟壓(yā)力為額(e)定排氣(qì)壓力的(de)1.05～1.08倍。當然(rán)，不同規(gui)🌂格的空(kong)壓機，安(an)全閥的(de)開啟壓(ya)力是不(bú)一樣的(de)。

　　二、生産(chan)前的檢(jian)查在啟(qǐ)動空氣(qì)壓縮機(ji)前，有必(bì)要對其(qí)🌈作一些(xie)檢查，以(yǐ)排除故(gu)障隐患(huan)。啟動前(qian)的檢查(cha)主要有(you)電源電(dian)壓的檢(jian)查和油(yóu)位的檢(jian)查。電源(yuán)電壓：電(dian)源電壓(yā)的波動(dong)💁範圍要(yao)求為±５％左(zuo)右。油位(wèi)檢查：油(yóu)位一般(bān)在油标(biāo)的1/3～2/3為宜(yí)。低于油(you)标1/3時，應(yīng)及時添(tiān)加經過(guo)濾的同(tóng)牌号潤(run)滑油，冬(dong)天宜用(yong)13＃壓縮機(ji)油，夏季(jì)應用19＃壓(yā)縮機油(you)。溫度在(zài)10℃以上用(yong)SAE30，10℃以下用(yong)SAE10即可。

　　三(sān)、排氣量(liàng)降低 1.缺(que)油排氣(qi)量的降(jiang)低與缺(que)油有着(zhe)直接💛的(de)關系。一(yi)次我們(men)在生産(chan)中，空壓(yā)機就出(chu)現了排(pái)氣量降(jiang)低的故(gu)障，不僅(jin)不能使(shi)印刷機(jī)的壓輥(gǔn)升降，而(er)且伴有(you)一定的(de)敲缸聲(shēng)。我們首(shǒu)先對空(kōng)氣消聲(shēng)器進行(háng)檢查，并(bìng)對其進(jin)⛱️行清洗(xǐ)，然後觀(guān)察油位(wei)，發現油(yóu)位低于(yu)1/3油标位(wei)，馬上加(jia)注了相(xiàng)同牌号(hào)的機油(yóu)，再啟動(dong)電源開(kai)關，試開(kāi)，還是有(you)敲擊聲(sheng)。後來将(jiang)運動機(jī)構👌部件(jiàn)的曲軸(zhóu)、連杆、活(huo)塞、汽缸(gāng)一一拆(chai)開進行(hang)檢查，發(fa)現是曲(qu)軸産生(shēng)了裂💋紋(wen)，看得出(chu)快折斷(duan)了，想必(bì)缺油已(yi)經有一(yī)段時間(jiān)了。由🌈于(yú)缺油，運(yùn)動部件(jiàn)發生幹(gan)摩擦，超(chao)負荷運(yùn)行使各(ge)部件不(bu)同程度(dù)地受到(dao)損傷。我(wo)們對損(sǔn)傷的各(gè)運動部(bu)件進行(hang)清洗、研(yán)磨，嚴重(zhòng)的更換(huan)，再重新(xin)安裝、試(shì)機，敲缸(gāng)聲消失(shī)了，排氣(qì)量也正(zheng)常🙇‍♀️了。可(ke)見機油(you)是絕對(dui)不能缺(que)少的，否(fǒu)則後患(huan)無窮。 2.空(kōng)氣消聲(sheng)濾清器(qì)及氣閥(fá)嚴密性(xìng)不好排(pái)氣量的(de)降低🌈還(hái)與空氣(qì)消聲濾(lü)清器及(ji)氣閥的(de)嚴密性(xing)有關。必(bì)須👉對空(kōng)氣消聲(sheng)⁉️濾清器(qì)勤清✨冼(xian)。對氣閥(fá)闆、閥🛀片(piàn)上的污(wu)⭐垢進行(háng)清洗是(shi)有利于(yú)空♌壓機(ji)保證正(zheng)常排氣(qì)量的。常(cháng)規下每(měi)200小時就(jiù)應清洗(xǐ)一次濾(lü)清器，每(měi)500～800小時應(ying)清♋洗一(yi)次氣閥(fa)。 3.潤滑油(you)質量不(bu)好潤滑(huá)油質量(liang)不好會(huì)造成活(huó)塞環被(bei)吸住，從(cong)而降低(di)排氣🧡量(liàng)。因此，應(ying)選擇高(gao)質量的(de)潤滑油(yóu)。長期工(gōng)作後，潤(run)滑油内(nèi)會含有(you)雜質、灰(hui)塵等，因(yīn)此還要(yào)進行過(guò)濾。一般(ban)來說，每(mei)500～800小時應(yīng)更換💞一(yī)次機油(you)，并對前(qian)一次使(shi)用的機(ji)油進行(hang)過濾🚩。 4.排(pái)氣溫度(dù)超高排(pai)氣溫度(dù)超高也(ye)會造成(chéng)活塞環(huan)被吸住(zhù)，導緻🛀排(pái)氣量降(jiang)低。隻要(yào)降低溫(wen)度，便可(ke)以解決(jue)問題。這(zhè)裡要🔞注(zhu)意兩點(diǎn)： (1)環境溫(wen)度不宜(yi)偏高，一(yī)般不超(chāo)過40℃。 (2)若氣(qi)閥漏氣(qi)，排出的(de)高溫🌂氣(qi)體又會(hui)返回汽(qì)缸。這時(shi)我們應(yīng)仔細檢(jian)查氣閥(fa)，研磨閥(fa)闆或更(gèng)換閥片(piàn)，排除漏(lou)氣現象(xiang)，這樣🛀才(cai)有可能(neng)解決溫(wēn)度超高(gao)問題。 四(si)、死機現(xiàn)象的起(qǐ)因及對(duì)策空氣(qì)壓縮機(jī)在運行(háng)的過程(cheng)中也易(yì)出現“死(si)機”現象(xiang)。導緻空(kōng)氣壓縮(suo)機“死機(jī)”的原因(yīn)既有來(lái)自電氣(qì)方面的(de)，也有來(lai)自機械(xiè)方面的(de)。 1.電氣原(yuán)因空氣(qi)壓縮機(ji)的電🐉氣(qi)部分🈲主(zhu)要由電(diàn)動機、氣(qi)壓自動(dòng)開關等(deng)組成。在(zài)空壓機(jī)正常運(yun)轉時，氣(qì)壓自動(dòng)開關是(shi)閉合的(de)。當儲氣(qi)罐壓力(li)達到額(e)定排🈚氣(qì)壓力後(hòu)，壓縮空(kong)氣頂動(dòng)橡皮，通(tōng)過跳橋(qiáo)✊使彈簧(huang)跳動，從(cong)而使膠(jiāo)木座内(nei)✌️的動觸(chù)頭與靜(jìng)觸頭脫(tuō)開，切斷(duàn)🈲電路，使(shi)電機停(tíng)轉。相反(fǎn)，當儲氣(qi)罐壓力(lì)減小到(dao)一定值(zhí)時⚽，彈簧(huáng)彈回，電(dian)路接通(tong)，電機💁運(yun)轉（見圖(tu)1）。若接觸(chù)器💘C線圈(quan)不得電(diàn)🎯，氣壓開(kāi)關就無(wú)法工作(zuo)，從而🤟出(chū)現“死機(jī)”現象。例(lì)如，當缺(que)相時，電(diàn)源開關(guān)K不能閉(bi)合，線圈(quān)C就不🚩得(dé)電，從而(ér)出現“死(sǐ)機”現象(xiang)。 2.機🥰械原(yuan)因造成(chéng)“死機”的(de)機械原(yuán)因有：連(lián)杆折斷(duàn)、活塞卡(ka)住汽缸(gang)✂️及🛀🏻活塞(sāi)裝配間(jiān)💚隙過大(da)、過小等(děng)。連杆折(shé)斷多半(bàn)與超負(fù)荷運轉(zhuǎn)有關，因(yīn)此應避(bi)免超負(fu)荷運行(háng)，以避💋免(miǎn)連杆的(de)折斷。同(tong)時，應對(duì)汽缸及(jí)活塞的(de)裝配間(jiān)隙以及(jí)潤滑狀(zhuàng)态予以(yi)重視。另(lìng)外，空壓(ya)‼️機停機(ji)不用時(shí)，應将儲(chǔ)氣罐底(dǐ)部的排(pái)污閥打(da)開并🤟放(fàng)出💜污水(shuǐ)。若長期(qī)不用，應(ying)注意防(fang)潮，保持(chí)氣閥和(hé)油封的(de)清潔，并(bìng)在汽缸(gang)、活塞等(děng)表面開(kai)🏒口處塗(tu)油，用油(you)紙封🌈好(hao)。總之，要(yào)保證壓(yā)縮機良(liáng)好運✏️轉(zhuan)，壽命延(yan)長，日常(chang)的維護(hù)、保養🔴十(shi)分重🏒要(yao)。同時要(yào)求維修(xiu)工的責(ze)任心要(yao)強，早發(fa)現故障(zhàng)早排🔆除(chu)。 切紙機(jī)故障與(yu)刀片的(de)刃磨切(qiē)紙中發(fa)生的一(yī)些由刀(dao)片引起(qǐ)的小故(gù)障，經常(cháng)會使許(xu)多操作(zuo)人員摸(mō)不到頭(tou)緒，找不(bu)到問題(ti)所在，以(yǐ)下摘錄(lu)幾點，供(gòng)同行參(can)考。故障(zhàng)1. 剛磨好(hǎo)的刀片(pian)投入使(shi)用，在裁(cai)切中沒(mei)有碰到(dao)硬性🔆的(de)異物卻(que)會突然(rán)崩落一(yi)點刀刃(rèn)。産生⛱️這(zhe)一問題(ti)的原因(yīn)主要是(shì)刀刃在(zài)磨削過(guo)程中進(jìn)刀量掌(zhǎng)握不适(shì)當（進刀(dao)量偏大(dà)），造成磨(mó)削過程(chéng)中溫度(du)過高🤩（即(ji)刀片💘與(yu)砂輪接(jiē)觸點的(de)溫度過(guò)高），将刀(dao)刃“燒壞(huài)”。 故障2. 切(qiē)刀在裁(cái)切時🎯切(qie)不到底(dǐ)。這主要(yào)是由于(yu)刀的刃(ren)口直線(xian)度超差(chà)所緻。 故(gù)障3. 刀片(piàn)刃磨後(hòu)剛使用(yòng)，被裁切(qie)的紙品(pǐn)裁切面(mian)就有刀(dao)花，或裁(cai)切過程(chéng)中産生(sheng)🌐裁切不(bu)良。這主(zhu)要是由(yóu)于磨刃(rèn)過熱造(zào)成刀刃(rèn)太軟。